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        重點(diǎn)建設(shè)項目!9月28日清晨,順利接軌

        來源:遵義發(fā)布    瀏覽數(shù):87    發(fā)布時間:2024/9/29 9:45:37

        9月28日清晨,經(jīng)過中鐵八局、遵鐵物流等多家單位100多名建設(shè)者連續(xù)3個小時的奮戰(zhàn),貴州黔北現(xiàn)代物流新城專用鐵路完成撥接施工,與國鐵干線順利接軌,為遵義加快建設(shè)省域副中心城市和陸港型國家物流樞紐承載城市,融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、推進(jìn)西部陸海新通道戰(zhàn)略支點(diǎn)建設(shè)提供了有力支撐。

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        專用鐵路是貴州黔北現(xiàn)代物流新城2024年重點(diǎn)建設(shè)的項目之一,它從閣老壩站既有的南北貨場聯(lián)絡(luò)線上接軌引出,連接川黔鐵路。項目占地面積509畝,正線長2.8公里,設(shè)計年貨運(yùn)量為近期290萬噸、遠(yuǎn)期390萬噸,建成后分為“長大笨”“糧油裝卸”兩個作業(yè)區(qū),可以實(shí)現(xiàn)“鐵路就在倉庫邊”的美好圖景。

        鐵路撥接,它是鐵路建設(shè)過程中的一個重要環(huán)節(jié),是指鐵路線路位置發(fā)生變化的改造工程,就是將原有線路的部分路段,改接到新的線位上。記者看到現(xiàn)場一片燈火通明、熱火朝天,工人們正在爭分奪秒地施工,他們分工明確、密切配合,以確保在規(guī)定時間內(nèi)完成施工任務(wù)。

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        中鐵八局集團(tuán)有限公司項目總工程師胡族亮告訴記者,整個川黔線屬于繁忙干線,每天的客運(yùn)量和貨運(yùn)量較大,根據(jù)中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司安排,從9月28日凌晨4點(diǎn)至早上9點(diǎn)封鎖川黔線閣老壩112號道岔—205號道岔間線路,停用閣老壩站信號、聯(lián)鎖、閉塞等設(shè)施設(shè)備,并停止閣老壩站接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè),由中鐵八局進(jìn)行站改施工。

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        7點(diǎn)左右,與國鐵并軌開通線路;9時許,機(jī)車進(jìn)場壓軌。據(jù)了解,本次完成撥接的鐵路全長50.8米,施工工序復(fù)雜、作業(yè)時間短、工藝難度大,撥接完成后還要經(jīng)過換裝軟件、信號倒替、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等一系列工作后,才能確保專用鐵路的順利開通。

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        專用鐵路作為貴州黔北現(xiàn)代物流新城的生命線,于2023年11月17日正式開工,不到一年的時間就達(dá)到了開通條件。遵義交旅投集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理黃廣昌表示,建成后的專用鐵路將與現(xiàn)有的閣老壩鐵路貨場互為補(bǔ)充、聯(lián)動發(fā)展,有效補(bǔ)充遵義市公鐵多式聯(lián)運(yùn)的短板,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng),進(jìn)一步降低遵義市的綜合物流成本,積極助推黔貨出山,拉動屬地經(jīng)濟(jì)和勞動就業(yè),為全市的物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

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